Cdi / Injection Box Vortex Ecu Yamaha Yfz 450r

Cdi / Injection Box Vortex Ecu Yamaha Yfz 450r, Racestars Racing

O ECU Vortex é como o Vortex CDI e o Interceptor EFI enrolados num módulo que controla não só o tempo de faísca e a saída de tensão, mas também o Mapeamento de Combustível e outras funções de gestão do motor. O resultado é mais potência, melhor potência, arranque mais fácil e, por fim, tempos de volta mais rápidos.

Esta unidade vem pré-programada com 10 mapas de Performance Fuel & Spark, bem como com 3 interruptores adicionais para o corte de combustível em Lo, Mid e Hi aberturas de acelerador.

A ECU liga-se directamente ao feixe de cabos padrão das bicicletas e faz interface com todos os sensores padrão do motor, tais como ECT (Temperatura do Refrigerante do Motor), IAT (Temperatura do Ar de Admissão), MAP (Pressão Absoluta do Colector), TPS (Sensor de Posição da Manivela), CPS (Sensor de Posição da Manivela) para ajustar a temporização do combustível e das faíscas para uma entrega óptima de energia em todas as condições meteorológicas, de altitude e de carga.

Os ganhos de desempenho variam dependendo dos pontos de Acelerador e RPM, no entanto, tipicamente os ganhos são em potência do Top End e a resposta do acelerador do Bottom End é esperada a partir das definições de Potência e uma potência mais suave, mais tracionável ou montável, a partir das definições de Tracção.

Fizemos um trabalho extensivo para incluir parâmetros de afinação que melhoram o arranque e quase eliminam as chamas experimentadas com algumas bicicletas EFI MX. Todo o trabalho de desenvolvimento é feito por si! Tudo o que lhe resta fazer é escolher um ajuste que melhor se adapte ao seu estilo de pilotagem ou às condições da pista e de condução!

A ECU é também totalmente programável (Software não fornecido) com parâmetros que são muito mais extensos do que os encontrados em qualquer ferramenta de ajuste de fábrica, tais como Limites de Revisões, Tempo de Enriquecimento e Decaimento da Aceleração, Tempo de Combustível, Mapeamento de Alta Resolução, Tempo de Residência, Tabela de Tensão de Saída e Acabamento para arranque a frio, Temperatura de Entrada de Ar (IAT), Temperatura do Refrigerante do Motor (ECT), Pressão Barométrica, Tensão da Bateria, etc...

Além disso, há registo e representação gráfica em tempo real de muitos parâmetros (quando combinado com o Software ECU - não incluído)

Nota 1: Como com todos os produtos Vortex, oferecemos uma garantia de 12 meses contra defeitos de fabrico

Nota 2: O ECU não vem de série com um interruptor de guiador, uma vez que este é um extra opcional. Não há necessidade de um interruptor eliminador quando o interruptor do guiador não funciona como nos nossos outros produtos CDI.

Características principais:

Pré-programado com 10 mapas de combustível e ignição de desempenho - todo o trabalho é feito para si!

Plug in Performance instantâneo (substitui a ECU padrão sem necessidade de mods para a cablagem)

Os interruptores de corte de combustível ajustam o mapeamento de combustível em +12,5% a -10% nas bandas de Lo, Mid e Hi throttle

Os ajustes requerem apenas uma chave de fendas e os interruptores integrados fornecem um feedback visual.

Simples de instalar com o hardware de montagem fornecido (quando necessário)

V-Boost - Circuito de aumento de tensão programável para maximizar a energia da faísca em toda a gama de rotações

Limite de Revit superior / inferior (quando necessário)

O desenho robusto é totalmente encapsulado e o anel em O é selado

Códigos de diagnóstico Flash - testes para falhas de sensores e códigos de flashes para luz FI OEM

Raça Fiabilidade comprovada

Re Programável (Software e hardware de interface não incluídos)

Todos os produtos Vortex são programados de fábrica com Performance Fuel and Ignition Maps desenvolvidos através de extensos testes de dyno e pista pelos engenheiros da Vortex Ignitions com a nossa rede de equipas de corrida em todo o mundo.